Warren Buffett ha smantellato una piccola parte delle azioni BYD, nonostante abbia ridotto il ritmo rispetto al passato. Secondo l'ultimo deposito normativo alla Borsa di Hong Kong, attraverso la Berkshire Hathaway di cui è amministratore delegato, l'investitore miliardario ha
venduto 1,3 milioni di azioni della casa automobilistica cinese per 39,8 milioni di dollari. L'operazione ha significato una
riduzione della partecipazione dal 7% al 6,9%.
Dallo scorso anno a oggi non ci sono stati altri movimenti, mentre da agosto 2022 a giugno 2023 il conglomerato finanziario con sede a Omaha ha scaricato circa metà della quota, dopo che il titolo BYD era salito di quasi 5 volte da quando Buffett aveva investito per la prima volta all'inizio del 2008. All'epoca la Berkshire aveva acquistato circa 225 milioni di azioni spendendo circa 230 milioni di dollari.
Secondo le regole di Hong Kong, le società partecipanti devono effettuare un deposito ogni qualvolta la quota va oltre un numero intero. Quindi se la partecipazione di Berkshire su BYD scenderà sotto il 6%, ci dovrà essere un altro deposito.
BYD: i motivi della vendita di Warren Buffett
Da quando Berkshire ha iniziato a vendere per la prima volta nell'agosto del 2022, le azioni BYD hanno perso oltre un terzo del loro valore, ma quest'anno sono salite del 9% sui livelli massimi di novembre. Quanto è accaduto fino a giugno 2023 è stato accompagnato da speculazioni sul fatto che Buffett fosse pronto a monetizzare una posizione detenuta da lunga data per spostare il denaro su altre aziende.
Oggi però il 93enne re del value investing probabilmente ha valutato gli ultimi sviluppi sul settore delle auto elettriche, in cui le tensioni commerciali e una concorrenza sfrenata sui prezzi hanno fatto perdere slancio alla società.
BYD ha mancato le stime sull'utile netto per il 2023, sebbene abbia dichiarato di puntare quest'anno a un incremento delle vendite del 20%. Tuttavia, c'è un vento contrario che soffia molto forte sul colosso cinese, ovvero le tariffe dell'Unione europea. La Commissione europea ha deciso di applicare dazi aggiuntivi del 17,4%, rispetto al 10% esistente.
BYD è stata trattata meglio rispetto ad altre società cinesi come SAIC, gravate da una tariffa extra del 38,1%. E inoltre bisogna dire che le misure sono provvisorie, in attesa che diventino definitive entro il 2 novembre 2024.
Fino ad allora può succedere di tutto, tipo un ripensamento per effetto dell'opposizione di alcuni membri dell'UE come Germania, Svezia e Ungheria, o un accordo con le autorità cinesi. Ciò nonostante, il clima teso che si respira nel rapporto tra Bruxelles e Pechino non giova all'andamento in Borsa delle azioni BYD.
"Il vantaggio in termini di costi di BYD è quasi irreplicabile", ha affermato Joanna Chen, analista di Bloomberg Intelligence. Se la società riesce a "bypassare i dazi ed è disposta a competere sui prezzi al di fuori della Cina, è probabile che le vendite e la quota di mercato facciano un altro balzo", ha aggiunto. Tuttavia, "Berkshire probabilmente si aspettava una valutazione più alta, quindi si è fermata dopo l'ultimo selldown", ha asserito l'esperta.